Las características fundamentales del Jeep Grand Cherokee más enérgico del momento, el nuevo SRT8, son de las que hacen palidecer a muchos deportivos de postín. No obstante, este súper todocamino, esencialmente ideado para circular rápido por asfalto (sus diversos apéndices aerodinámicos y la naturaleza y bajo perfil de los neumáticos instalados Pirelli PZero de medidas 295/45ZR, con llantas privativas de 20 pulgadas, no lo adecúan al trato offroad intensivo) equiparable, entre otros, a los BMW X5 M y X6 M, es un poderoso producto de llamativa apariencia impulsado por un enorme propulsor de gasolina 6.4 V8 de 465 CV con el que se planta en los primeros 100 km/h en menos de 5 segundos (exactamente, 4,8), para seguir progresando sin desfallecer hasta los 250 km/h que fija por límite su velocidad.
Como es previsible, su consumo irá en consonancia, si bien el Grand Cherokee SRT8 incluye desconexión parcial de 4 de sus cilindros cuando circula a baja velocidad, por ejemplo en atascos o en ciudad, para aminorar gasto y emisiones. En este sentido, el conductor no interviene ni nota nada: simplemente acelera y siente que el coche recupera brío, con independencia del número de cilindros operativo de forma puntual.
Para digerir en condiciones su abultado potencial, cuenta con el auxilio que procura su dispositivo de tracción total permanente Quadra-Trac II, que agrega mando de selección Jeep Select Track para elegir, en plena marcha y desde el puesto de mando, entre modos de acción automático, deportivo, remolque, circuito y nieve. La transmisión se completa con una caja de cambios auto secuencial de 6 relaciones, mediante convertidor de par y levas para la selección manual junto al volante.
Bomba y radiador de refrigeración más potentes, dirección hidráulica o potentes frenos Brembo (con pinzas rojas de 6 pistones delanteras) son otros de los elementos instalados en un conjunto que, al mismo tiempo, se beneficia de una suspensión 25 mm más baja y firme que en otros Grand Cherokee, LED de iluminación diurna, doble escape circular de 100 mm, instrumentación con información de potencia, par y fuerzas de aceleración y frenada, o tapizado combinación de cuero y tejido Alcántara, entre otros.
Via ABC
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