Tiene un motor de ocho cilindros en «V» y 6,4 litros de cilindrada que da 461 CV. Un sistema permite desconectar automáticamente la alimentación de cuatro cilindros para reducir el consumo cuando sea posible. Tiene distribución variable en la admisión y un colector de admisión que puede cambiar el recorrido que hace el aire.
El SRT8 puede alcanzar 250 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos, que es poco tiempo para un modelo de su tamaño y peso.
La caja de cambios es automática y tiene unas palancas en el volante. En la que llevan el resto de versiones del Grand Cherokee no es posible seleccionar la marcha en la que deseamos que circule el coche, sino bloquear la más alta que queremos que utilice —si por ejemplo se bloquea la tercera, el indicador de la pantalla pone «3», es que el cambio usará exclusivamente primera, segunda y tercera—. Jeep no aclara si en el SRT8 será posible seleccionarlas.
Tiene tracción a las cuatro ruedas sin reductora («Quadra-Tack») y un mando, llamado «Jeep Selec-Track», que permite al conductor elegir entre cinco programas: «automático», «deportivo», «remolcar», «circuito» y «nieve».
La amortiguación está controlada electrónicamente. La dirección, completamente hidráulica, tiene una bomba más potente que la de otros modelos de la gama y un radiador para refrigerar el líquido.
Las llantas son de 20 pulgadas y, en ellas, van montados unos neumáticos Pirelli PZero 295/45 ZR20, de los que permiten circular unos kilómetros después de un pinchazo (son de tipo «run flat»). Los frenos son de Brembo: las pinzas —pintadas de color rojo— son de seis pistones delante y de cuatro detrás.
La carrocería, que está 25 mm más baja que en el resto de la gama, tiene unos paragolpes diferentes. El delantero con luces de leds para la luz de marcha diurna y entradas de aire, con un marco cromado, para refrigerar los frenos. El trasero tiene dos salidas de escape de 100 mm de diámetro.
Hay elementos decorativos específicos de esta versión, como la tapicería con el logotipo «SRT», los detalles de fibra de carbono, el volante y los pedales con zonas metálicas. En la pantalla del cuadro de instrumentos es posible visualizar informaciones del motor —como la potencia y el par— y distintas mediciones de aceleración y frenada.
Precio del seguro
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